重い腰を上げ・・・・ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３・・フロント変更・・・

走れば良いとの感覚が多い私に取って・・・・
走りに影響する、この部分を変更する勇気が出なく・・・
今日・・・重い腰を上げて・・・頑張りました。
ハブベアリングを、６ｍｍアジャスターに上下から取り付ける。ボールの形状に成っているため、６ｍｍドリルで当たる部分を削り取る・・
アッパーアームジョイントを５ｍｍアジャスターに取り付け固定・・・・

以前の取り回し・・・二点支持の為・・・一般的ハブだと問題も少ないが、キングピンアングルの変更が出来るハブの場合・・舵角が深くなるにつれてキャスターが変化する、その影響で、支点部分が喧嘩をしだし、脚・ステアリングの動きが非常に重くなる。
フル舵角付近に成ると、ステアリング操作に影響が出ている可能性が有るが、鈍感な私の場合、解り難い・・・・

作業終了・・・・しかし問題が、トルクロッドに使うターンバックルの長さが・・・・・
ギリギリな長さの物しかなく・・・今後交換・・・

足・ステアリングの動きは予想通り、良い感じに成る。
今後、コソレン場でのテスト・・・・