ダンパー取付位置を外へ・・・

今日は、ダンパーを触っている・・・・

序に・・・・

切れ角を、ランエボの最小旋回半径に合わせて・・・アッカーマンも見直し・・・

結果、フロントダンパーも外側に、一穴ずらす事が出来た・・・・

確り感は増す・・・・・

最近、切れ角が必要という感じが減ってきている・・・・・以前は、一気にパーンとリアを出す感じで、ケツカキも操作していたが、最近はブ・ブ・ブ～～～ンと出す、感じの方向に近付いて来た・・・

その為に、カウンターの出し方もユックリに成っているし・・・・リアを一気に止める様な深いカウンターの必要性も減ってきている・・・・

確り、フロントに乗せて・溜めて・・・逆に振る・・・この方向になるし、以前は無理やりフロントを引っ掛けて、何時でも振る、結果パン・パンと振る形になるし、後を走っている人は、振るタイミングが掴み難い・・・・・勝敗を競う場合、弱点に成るが・・・私の場合、そのレベルでもない為に・・・引っ掛け操作は出来るだけ、封印したいと考えている・・・・

理想は、ＳＡＫＵＲＡ２駆の様に、内切り・０カウンター・カウンターと定常円中に、色々ステア操作が出来る状態に、ケツカキでもしたいと考えているが、この部分は、構造的に無理みたい・・・・

適正値の切れ角も必然的に有ると思うし、ドリフトの世界では、よく、実車等々の表現が多い感じがする・・・・勿論、実車も色々有ると思うが・・・・何を目的にしているかで変る・・・

私は、市販車の大衆車・・・・無改造の車を、目的にしている・・・私が知りえる車はこの世界位しかない・・・・・知らない事は、解らないし、解る部分での車作りの目標に成る・・・・・


この部分も、自分の技量とのバランス・・・・・