ＳＡＫＵＲＡ Ｄ３・・・作成１日目・・・結果

昨晩・・・１時近くまでかかってこの状態・・・・
予想通り・・・てこずっている・・・・・
全てが渋い・・・・考え様では、ガタがない事に成るが、組み立ての技術が長けている人でないとお手上げになる可能性が有る。
特に目が悪い私など、穴を合わせる事が非常に厳しい・・・・特にプーリーの組み立て・組み付けに時間がかかり過ぎる。
プーリーをドライブシャフトに固定する為、コストダウンだと思うが、スプリングピンを使用するため、面倒な組み立てになるし、今後、交換等考えた場合、取り外しが面倒になると思う。

駆動系の組み立てまで済み・・・３ベルトの為少し、抵抗は大きいがいい感じになった。構造的に多きスパーギアが使えなくギア比の幅が少ない、一般的なピニオン２５Ｔを使うと８０Ｔスパーなので、３．２減速比　又リアがデフ３０Ｔとドライブ２２Ｔで１．３６３の減速比　リア側でのギア比は４．３６１に成る。又フロント側がデフが３８Ｔとドライブ１３Ｔで２．９２３に成り、ケツカキ比は、２１４％・・・・
２倍強のケツカキ比になる。
今まで、何回かＳＡＫＵＲＡ　Ｄ３を走らせた事が有るが、駆動系が重く感じていたし、リアが重く凄く粘る感じがしていた。今後プーリーでケツカキ比等のバランスを考え１．７倍前後のプーリを探したいと考えています。