ＶＤＳ念願の２１．５Ｔモーターに交換!!

 今日は、ＶＤＳでの中村模型の走りで、ダメダメだったが、帰宅後、プロポの車のセレクトがグリップの車に成っていた為、舵角が少なく走らなかったと言う落ちの後・・・・・・
モーターも２１．５Ｔが手に入っているので、モーターの慣らし後・・・・
待ち切れず・・・ＶＤＳに搭載しました。
アンプセット・ピニオン等１７．５Ｔの時と一緒・・・・
コソレン場での走りの比較では、勿論迫力は、モーターの音が今まで以上に静かになり音的迫力は、減ったが、操作した感覚だと、こちの方が、タイヤの抜けが少なくなっていて、好き勝手に振り回す事が出来る。感じ的には、ＴＢ－０３Ｄ教習車を上品にして奇麗な走りをする車のような感じがする。

今のこのモーターでホームコース等・・・ＶＤＦの時と一緒で、色んなコースでのバランスを確認して、アンプ・リアの食い等・・・・セットＵＰを進めたいと思います。今までは、タイヤの抜けが如何しても出てしまい。奇麗な走りはするが、操作側が、主導権を持っていない車に主導権がある様な感じがして、余り走らせるのが好きで、無かったが、このモーターにすると、ケツを出すのも操作側の技術が求められ、簡単にリアが出ない車が、私は、好きです。

基本的に近頃は、アクセルでギリギリ下のタイヤの回転が、今のＶＤＦか教習車みたいな目で追える位の回転が今の私は、好きです・・・・ＭＭＭ爺
そのタイヤの回転は、高性能の高いアンプ等では、出来るようですが、金額的にも高価の為、手が出ません。手ごろのアンプ・モーターセットの場合は、考えている以上にＴ数の大きいモーターを選んだ方が、後悔しないと思います・・・・・ＭＭＭ爺

よくカウンターを当てて飛距離を出すためには、パワーが要ると言われていますが、ケツカキの場合一概にそう言えないと思います。例として、昨日ブログにＶＤＦの車載動画をＵＰしています。殆どアクセルは、握っていません・・・・ＭＭＭ爺〔モーターの音を聞いてください〕

今の装備重量を計測しました。
ＶＤＦより軽い１４９０ｇ・・・・・・
ＶＤＳはリアの増速ギアを付けるとスパー／ピニオンがローギア側に調整幅が少ない。
この車は、カワダの48Ｐ74Ｔスパーを付けていますが、ギアの厚みが薄いので、取り付けできます。一般的なスパーでは、干渉して付ける事が出来ない・・・・注意してください。普通は、最大７２Ｔが限界と考えています。ピニオンも２５Ｔより小さい物は、ビス等干渉する場合があります。
その為、ケツカキの場合リアの回転が高くなりがちです。それにこの重量・・・・よくよく考えてパワー源を考えてください・・・・ＭＭＭ爺

アンプは、表記パワーも大事ですが、例えると最高１００回るモーターがアクセルをニュートラルから全開までの回転が一般的には、０～１００回転まで、奇麗にコントロールしてると思っている人が、多いと思いますが、アンプによっては、３０～１００回転など色々です、又１回転ごとに制御している様に思うかもしれませんが、アンプによっては、大げさに言えば、１０段階の変速みたいな物もあります。勿論安心して購入できるアンプは、高額なアンプになりがちです・・・・でも安い物にもまれに使用に耐える良い物も有ります。情報を一杯仕入れて、役立たせてください・・・・ＭＭＭ爺

念願の２１．５Ｔモーターテスト

慣らしだけでも・・・・モーター　アナライザーで慣らしをして・・・・・その後
ＫＶ値等をチェック・・・・

癖の無い素直なモーターみたい・・・・・
ＫＶ値も1700・・リフェを使っているので、
１７００×６．６＝11220ｒｐｍ/Ｓ
ＶＤＳに取り付けて、楽しみ

ＶＤＳコソレン場でのテストでは、今のままでも問題ないが、試しに取り付けをしたいと思います。

中村模型でのテスト・・・・

お仕事の途中・・・中村模型に寄りました。
今日は、私以外に４人の人が走っておられ、１人は直帰られた。
暫し、ＴＢ－０３Ｄで走り、今日の目的ＶＤＦの最終テストの走行をしました。問題は、殆ど無い・・・・
その後　お客さんがＶＤＳを見たいとの事・・・・
走る事にする・・・・上手く走らない、ユーラスやホームコースだと問題は、殆ど無いが、このコースの場合この様な事が良くある・・・・・その為、最後の最後にこのコースでのテストを良くしている。
ＶＤＳは、ＲＲのスキットプレートを全部取り、ＲＦ２㎜･ＲＲ０㎜の状態で、やっとの状態・・・・未だセット未完成・・・・・私自身の走り方もここ一ヶ月で変化している可能性も有る・・・・・ＭＭＭ爺
色んな個性との絡みで、変化している可能性がある。
ＶＤＳは元々モーターが大きすぎると思っていたので、昨日手に入れた。２１．５Ｔのモーターでセットを見直したい。つぼに入れば、可也早い車だと思っているので、挑戦したい・・・・・ＭＭＭ爺

帰宅後・・・ＶＤＳの余りの不甲斐無さに・・・コソレン場でテスト・・・舵角が足らない・・・・よくプロポを観ると車のセレクトがグリップのＣカーに成っていた。問題は、一気に解決・・・・ＭＭＭ爺

月末、お仕事頑張ります。

今日は、月末・・・・・
月毎に、近頃は、暇になってきている。
暫し、お仕事を頑張らないといけないと思うが・・・・

昨晩・・・このバイクのバッテリーが見つかった。１０年位前の子殿もオモチャとして買っていたが、バッテリーが行方知れず・・・・・
今度コースで走行したいと思います。


車のセットは、メーカーの基本状態が一般的と思います。触れば、長所短所が出ます。人間と一緒です。捉え方で、短所も長所に成り。又その逆もあります。
私は、車の走らせ方、技術が大事だと思っています。技術ＵＰの為の地味な定常円・八の字等基本を何時も練習する事だと思っています。
地味ですが、小さなスペースが有れば十分・・・・過去の走りと違いが解りだすと面白く又勉強にも成ります・・・・・ＭＭＭ爺
ドリフトは、派手な部分が目立ちますが、地味な部分を確り取組んだ方が後々役立ちます・・・・ＭＭＭ爺　

VDFアッカーマン変更・・・

 今までのテストで、アッカーマンの変更を考えて・・・
今回フロントハブの延長を純正に変えた。
今まで、２㎜伸ばしていたが、此れで、ピロボールアジャスターの渋さの為・・・フロントの足がステアリングセンター付近での渋さも改善された・・・・ＭＭＭ爺

この状態で、テストし・・・・・
全体のバランス特にモーターの止り方で、フロントの止りをトーでバランスを取りたいと思います。

車は、基本的に駆動部、稼動部がスムーズに動くようにしている方が、セットを出しやすいと思います。
何処かが、少し渋い位で走りがガラリと変化する事が多い・・・・ＭＭＭ爺

VDFホームコースでのテスト

 ２時頃ホームコースに伺う・・・・
誰も居ない・・・・・
昨日までのセットで、テスト走行
ＶＤＦ良い感じになった。食う路面では、ギリギリの部分が判り難い時がある。
暫くこの状態で走り、お客さんが居ないので、車載カメラで、撮影をしました。動画を観賞して以後のセットを考えたいと思います・・・・ＭＭＭ爺
その後Ｒ３５のＨサンが来店・・・・暫し追走・・・・直に雨が降ってきた・・・・中止・・・・残念

コースに予約していたモーターが着いていたので、購入して帰る。
念願の２１．５Ｔどんな特性か解らないが、このモーターも挑戦したい。
車の候補は、ＶＤＳ・・・・車自体が軽く、又リアの増速ギアを搭載している為、タイヤが回転し過ぎる・・・
ＶＤＦもだいぶん抜けた動きが減ったが、ＶＤＳも軽く、ドリフト中奇麗な動きはするが、車側に主導権が有るみたいで、余り好きでない。感覚的には、横に走っているドリフト中は、氷の上を奇麗に走っているようで、私の感覚だと抜けている様で、好きに成れない。他の人に感想を聞くと凄い・奇麗・迫力・良い評価をしてもらうが、私は、他人の評価以上に自分自身が走らせて、操作感のある車が好きだ・・・・・ＭＭＭ爺




抜けた動きは、減った様な感じがする。フロントタイヤが、路面を確りと捉えて走っているようだ。
ケツカキドリフトは、四輪駆動の車をリア駆動の様な走らせ方になる為、私は、フロントが路面速度付近で、回転している事に拘っていますのでフロントワンウェーイを使用しています。路面速度以上に回すと四輪駆動の特性が出てきてしまい。舵角が戻ろうとします。それを避けるために飛ばしを多用した走りに成り、リアの食いが大事に成る為安定性に欠ける、怖い動きをする車になる可能性がある。まだまだフロントが路面を確りと捉えないと、素早い車には付いていけないと思う。フロントのアッカーマンを見直したい・・・・ＭＭＭ爺

プロテック・ユーラスでのテスト・・・・・

昨日、福岡のプロテックにて、セットＵＰを行った。ＶＤＦ、先ずアンプセット、
スタートモードを一番下の1・・・・
ブーストレベルを下から二番目2・・・・
ドラックブレーキを５％・・・・
ニュートラルブレーキをドラックブレーキと等しい・・に変更
路面がアスファルトと違いセメントの塗装面・・
食いのレベルが違い、アンプに頼り、ドラッグブレーキ等を少し使うことにする。
本来は、アクセル操作で、出来るはずだが、タイヤの回転が高く、アンプに頼る。

フロントが弱く、アンダーが顕著に出る。リアのスキット角をＲＦ３㎜/ＲＲ１㎜に変更リアが軽くなったが振り出す時に少し多く回しすぎるとリアがブレークする、ロールセンターを変更して、リアの踏ん張りを強くする。リアハブのピロボール取り付け下に１㎜のシムと使っていたが、外す
改善方向に向かう。
其れでもアクセルを抜いた時にフロントに加重が乗らない、その為待ち時間が少しかかり過ぎる。フロントのトーをＯＵＴ側に少しする・・・
少しの改善・・・未だ足らない・・・トーをつけ過ぎると、速度域の速いロングコースでの不利になる為、仕方が無いがフロント部に２５ｇのオモリを搭載・・・・この状態でユーラスに向かう・・・・

ユーラスの走りで、問題は、フロントのアンダー
プッシュアンダーが振り返しのときにでる。アッカーマンを調整した方が、良いようだ、この車限りなくアッカーマンが０に近づく様にしている。
本来私の好みは、上の写真だと右側のタイヤが、多く切れる方が好きです。舵角を付けたときにトーはＯＵＴに多くなる方が、車が、真直ぐ方向に止ってくれるため好きだ。
ユーラスの路面の状態が、変っているようだ、先月までは、ゴリゴリ感があったが、今は、草の上を走っている様だ・・・・車の汚れ方も、前は、樹脂の粉が、シャーシ内に一杯入っていたが、写真で、判る様にタイヤの表面に圧着されたみたいに付いている。ここまで、成ったのは、初めてだ、少し横に流れすぎると思っていたが、此れが原因みたい、昨日以前に角食いで、可也回し込んで走った車が、多いと考えられる・・・・ＭＭＭ爺
ベルト車は、ダイレクトドライブに比べ、転がりすぎる様だ、止まり側のアンプセットが必要に思います。・・・・・ＭＭＭ爺

福岡のコース２軒ハシゴ・・・!!

今日は、かなり忙しい・・・・・２時にホームコースの近所でお仕事
 帰路に着く前約３０分走ることにする。柳川のＭ君と友達２人で、走っておられた。時間が無いので直に帰り・・・・福岡のお客さんの所へ、走ることにする・・・・・ＭＭＭ爺

福岡のお仕事後プロテックサーキットに５時半お邪魔する・・・・お客さんが居ないので、コースに成れる為・・・暫くＴＢ－０３Ｄ教習車で、走りコースになれる。その後本題のＶＤＦのセット出しの為の準備をしました・・・・
日頃コースには、道具箱など殆ど出さないが、今回は、セット出しが目的・・・・・









結果としては、リアーが強過ぎる為、ＲＲのスキットプレートを１㎜減らしＲＦ３㎜/ＲＲ１㎜でリアの逃げが好みに成った・・・・・
次に振り出しの時に、リアが出すぎる。ロールセンターを若干変更・・・・・リアハブのピロボール下の１㎜のシムを外し、少し突っ張る足に変更・・・・改善
フロントのアンダーが消えない、フロントを少しトウＯＵＴに変え・・・・ドラッグ・ニュウトラルブレーキを０％から５％に変更・・・・かなり改善
ボディ無のシャーシでの走行だと問題がかなり改善されたが、このボディ見かけにあわずフロントが軽すぎる。仕方が無いので、２５ｇフロントにオモリを乗せる。このコースだと問題は、かなり改善した。７時半コースを後にユーラスに向かう・・・・ＭＭＭ爺

追走のテストをしたくて、ユーラスに８時に伺う
今日は、５人位のお客さん・・・・ここもコースに成れないので、ＴＢ－０３Ｄ教習車で１パック・ミッチリと走りこむ・・・・・Ｉ君達腕の立つ人が多いので、追走を楽しんだ後・・・・・・
ＶＤＦの追走テスト、前回と違いかなり良い動きは、していると思う。しかしアンダーが少し気になる。路面の食いの関係だと思うが・・・・・・
車を触らず、この状態で、追走を楽しんだ・・・・・ＭＭＭ爺
今日は、帰宅後のブログＵＰが疲れの為・・・・
気合が入らない。明日詳しくは、ＵＰしようと思います・・・・ＭＭＭ爺

お仕事忙しい・・・・・

朝から、お仕事忙しい。夕方に福岡のお客さんに行く事になっている。
仕事で、忙しいことは、嫁も家族も喜び、私が忙しい・・・・・ＭＭＭ爺

ＶＤＦ問題点・・・・・

昨日の状態で、今日もホームコースで、絡みのテストをしたいと思います。私は、少しガタが有った方が好きな為、ステアリング周りは、このまま走りこみたい・・・・ＭＭＭ爺
私の感じでは、このＶＤＦリア側を弱くセットしているが、未だ、フロントがリアに比べ弱い・・・・・
リアのスキットプレートを０．５㎜低くしてのテストも試みたい・・・・ＭＭＭ爺
ギリギリの部分の操作が未だアバウトすぎる、追走中ギリギリの賭け引きが微妙・・・・・車間が１０ｃｍ以上開いている時は、良いが・・・・ホームだと、ボディとフロントタイヤが接触する追走の為、まだまだダメだ、未だ一瞬抜け〔流され〕車が勝手に走っている。部分がある。接触や相手を選ぶ車に成っている・・・・ＭＭＭ爺

仕事で、立花町に行き・・・・帰る途中・・・
ホームコースに寄る・・・・・
今日は、Ｉ氏が居られ・・・・その後直にＦ氏が登場・・・
Ｆ氏は、見学・・・・Ｉ氏はドリパケのセットで頑張っておられる。ツンツン追走テストを諦め・・・・・Ｉ氏のお手伝い・・・・・
ＶＤＦは何も触らず半パックぐらい走行・・・

ケツカキドリフトに飽き気味の私は、色んなコースで、リアル・リアルとよく耳にする。その為回転域など考えてセットしているつもりだが、最終目標の２駆のドリフト為のつもりで、今のセットで頑張っていますが、仕事が入り帰ろうと思っていた時にＴ先輩が、それも２駆の車で、コースで走らせてある。暫く居たいが、帰ることにする・・・・・・見たかった～ＭＭＭ爺

帰宅後、久留米方面にお仕事・・・・・帰りに中村模型に寄ろうかとも思ったが、５時過ぎの時間、絡みのテストをしたい為、時間的に不利と思い、帰路に着きました・・・・・ＭＭＭ爺

ＶＤＦアジャスタを体策してのテスト!!

ＶＤＦのテストの為、ホームコースに伺う・・・・・

今日は、Ｉ氏・Ｍチャン・黄金ＶＤＦのＴ君が、走ってあり、テストには、バッチリな環境で、特にＴ君は、昨日相手が出来なく申し訳なかったので、今日は、ミッチリとお相手をさせて頂きました・・・・ＭＭＭ爺
Ｉ氏も、今日は、ドリパケでの走行・・・・可也の迫力で走ってあり。皆での追走楽しくすごすことが出来ました・・・・・ＭＭＭ爺
Ｔ君も約２ヶ月前からこのコースに来て下さるようになり、Ｉ氏も約半年・・・凄いレベルＵＰだと思います。特にこのコースに来られた方のレベルＵＰが私の楽しみの一つです。皆が上達すれば私もそれ以上の勉強をしないといけない。自分を追込む事が出来る良いコースだと思います・・・・ＭＭＭ爺

本題ＶＤＦの走りは、センター付近の足の硬さが大分改善され、思うような走りに近づいていますが。まだセンター付近が重い・・・・・・自作パーツを作る時が近づいているようだ・・・・・ＭＭＭ爺

バランス端子・・・・切れた

近頃、充電中、エラーを時々起こしていた。Ｆｉ-Ｆeが完全に充電不良・・・・・・
バランス端子を手で触ると、中性線の方が、切れていた。薦められないが、カバーを開け、ハンダ付け、今までの経験では、中性線ばかり切れる。
今回・・・・少し長く線を足して修理した・・・・
バランス端子が切れ難いように色々考えているが、本来カバーの中側に線のストッパーを付ければ良いと思うが、コストの為か、かなりいい加減な気もします・・・・・ＭＭＭ爺

アジャスターの修正!!

昨日、ホームコースでの走り、何時ものメンバーと違い始めての日とで、動きが読み難いため舵角を頻繁に操作する時に動きが、思う様にならない。
原因は、写真に有る様に、ピロボールアジャスターの限界を超える角度の為、ステアリングセンター付近で、足が重く動かなくなる為だと考えた。
体策を思案中にＴ先輩からアジャスターを削れば・・・との提案・・・・今日試したいと思います。

ギリギリまで、アジャスターの内側をデザインナイフで、削り落とします。何回も調整をして、少し足が渋いが、改善方向に成ったと思います。以後テスト

最終的には、部品をスクエアコンバの時の様に作る必要が有ると思うが、この状態で、暫く試します・・・・・ＭＭＭ爺

今日もガッツリと追走・・・楽しい

 お昼から、ホームコースに伺う・・・・今日は、グリップ、新しいドリフトの方々で、多い・・・・
久しぶりにT先輩も来てある。
T先輩と少し追走をしてその後・・・・グリップの方の見学帰る間際に、新しく来てあった。ドリパケの黒のゼロクラウンの人がかなり勘が良い運転をしてある。先が楽しみ、少しセットを変えて頂き。頑張ってもらう。初めて４ヶ月との事、凄いと思います。
又来て下さい。その後、中村模型から仏壇使用のVDFさんが来られ、大会が終わったとの事・・・・
ゼロワンRタイヤの最後の追走に成ると思い中村模型に行く事にする。

お客さんは、殆ど帰ってあったが、５時半からコースで走ることにした・・・・
クライムの人たちと、イケポン君・ジャックのF君が残っていて、暫くゼロワンRタイヤでの追走を楽しんだが、他の車のスピードが速すぎる。結局樹脂に履き替え、皆とお腹一杯の追走が出来、本当に感謝しています・・・・・MMM爺

其れと嬉しい事に私の絡んだ、人達の健闘が判り、本当に喜んでいます・・・・・MMM爺

その後私のTB-０３D教習車を転がしの上手いイケポン君に走って頂き、またジャックのF君にも走って頂き、ビックリしています。持主以上に上手に走らせてある。凄いと思います。一般的で無いセットの為、ケツカキの経験が多い人がこの車を上手に転がす事が中々難しいが、さすがと思います・・・・MMM爺
唯この車は、上手に転がした人は、初心者でもその後、短時間で、凄い走りをされる方が多いように思います。

今日もガッツリと走れ、又楽しい時間を提供してくれた、クライムの方々・イケポン君・ジャックのF君・常連の人達に感謝しています。又絡んだ時は、宜しくお願いいたします・・・・・MMM爺

帰宅・・・・・・車を止める事が出来ない位車で、一杯に・・・・・倉庫の中で、バーベキューを近所の子供達と、２男の彼女の友達と、嫁で、楽しんでいる。かなりの盛り上がり・・・・少し分けてもらい夕食にする・・・・２男は、酔いつぶれている。３男は、買出しに行くとお金を貰い帰って来ないとの事、騒々しいが、皆喜んでくれているみたいで、幸せに思いますが、後片付けが・・・・・・勿論私がしないといけないと思います・・・・・・MMM爺　暫しブログを打ちながら休憩・・・・・・・

Cハブ修理!!

昨日、久しぶりの走行後、点検していてCハブに亀裂が・・・・・・
今日、修復の為、エポキシ２液のボンドで固めた・・・
念のためHPIにメールにて在庫が有るか確認・・・・
古いシャーシの為期待はしていないが、
昨日の走行で、面白い事に気付き、まだまだ現役で、活躍を懈怠しています・・・・MMM爺

午前中は、昨日と一緒で、子守・・・今日は、近所の子供達を嫁の車と、私の車。３男の車で、大川のゆめタウンに送り届けて、上手に脱走してコースに行こうと思います。

ガッツリとお腹一杯の絡み・・・楽しい!!

 午後ホームコースに伺う・・・・今日は、グリップの人達で、一杯・・・・・ドリフト方は、前回ケツカキ依頼のＭシャーシのＭ君・Ｋ君・・・・一年ぶりにＭシャシを私も出し走ってみた。可也面白い・・・・１パック走り、点検をすると、Ｃハブにヒビが入っている。
暫く、コースで雑談後・・絡みを求めて、中村模型に行く事にする。
４時にコースＩＮ今日は、色んな地域から明日の大会に向けて来てある。凄い走りの人たちが一杯・・・私みたいに下手のオジサンと絡んで頂いた。感謝・・・・・・宮崎からお越しの派手な車で、走ってある方、かなり上手い、又オーシャンの常連さん名前を覚えるのが不得意の為御免なさい。
皆、凄い・・・上手い２時間、ガッツリと絡んで頂き感謝しています・・・・・ＭＭＭ爺

帰宅しようと思っていたら、知り合いの方々が、何人か来られ、又ガッツリと追走が出来、本当に有意義な時間を過ごす事が出来ました・・・・疲れてユックリしていると、ジャックのＦ君が又来られ、結局閉店まで、走ることに成りました・・・・ＭＭＭ爺

常連さんや、Ｍチャン、ジャックのＦ君と楽しいギリギリの追走が出来、又他の地域から来られている人たちと、絡ませて頂き、本当に楽しい１日になりました。お腹一杯の追走が久しぶりに出来、幸せです。
又今日絡んで下さった。全ての人の明日の大会での健闘を祈ります。又期待しています・・・・ＭＭＭ爺

昨日の反省点・・・・

昨晩・・・・中村模型での走りで、ダンバーをＯＨ後、初の走行で、リアが食い過ぎているみたい。フロント・リアのタイヤの回転差で、喧嘩して、速度域が遅い・・・・
特に昨晩最後に少し一緒に走ったＫ君とは、全然速度差を詰める事が出来ない。彼の車の走りを観察すると、かなり面圧が高いみたい。勿論キャンバーが大事だが、それ以上に車重が効いているみたい。車が路面の捉え方が、スリッパークラッチを搭載している車みたいに見える。ドリパケを使用しているのでモーターのトルク感を減らすセットをしている可能性がある。かなりのＨｉギアのセットに感じた・・・・・ＭＭＭ爺・・・・ゼロワンＲタイヤのヨコモの大会では、凄いセットだと思います。又状態の良いリングを２セット準備していれば大会では、十分だと思います。

今私も、課題を決めて練習をしています。その課題が、タイヤの回転域で、トラクションを最大に懸けて速度をＵＰ・・・・特にゼロワンＲタイヤは、普段使ってなく、アクセル操作の練習に成ると思っています。今回ＴＢ－０３Ｄの水曜日の時点で、ゴムが当たって早い感じがした為、中古のリングと交換しての走り、新品リングは、試していない。今日は、中村で、速度域が合わない場合。先ず、リングを交換して、面圧を上げる試みをしたい。その後にキャンバーを倒したいと思いますが、キャンバーに頼ると、私の練習課題から脱線するような気もします・・・・・ＭＭＭ爺
念のために　今のキャンバー・トウはＦ２度・少しＯＵＴ/Ｒ０度・０度
私のＭな性格の為、問題が有る場合　今回は、速度・・・・・逆に遅い車のセットにして走る癖が有る。差が有れば有るほど、操作レベルのＵＰに繋がるため・・・自分を追込むのが好きです・・・・ＭＭＭ爺

私の感覚ですが、ポリカのリングだけ当てと樹脂の食いの差は、樹脂を１００とすると、８０位です。
ヨコモが凄いと思うのが、ポリカだとアスファルト路面を傷めないこと、ブリップの車と両方使用できる点です。勿論ゼロワンＲタイヤの特徴の両側にゴムの部分が有る点です。そのゴムを使うと可也の速度が出ます、そのバランスをリングの減り又は、キャンバーで出来る点は、凄いと思います。唯問題が、タイヤの使い方で、速度差が出すぎる点です。ゴムを絶対使わない人も居ますし。使う人も居ます。その人達の考え方で、色んな速度域になります。何が正しいかは、判りませんが、可也幅が有り過ぎるタイヤだと思います・・・・ＭＭＭ爺

ドリフト楽しい

午後からホームコースに伺う・・・・・
今日は、グリップの方で忙しくＫ君が相手してくれない。絡む人がいないと面白みに欠ける。
暫く１人で、ＶＤＦのテスト走行、つまらない・・・・
３時ごろＴチャンが着てくれた、彼も家庭が有るので、１時間の走行・・・・・
１パック・・・ハラハラドキドキ・ギリギリツンツンの追走が出来、又私のニューボディの側面に沢山のタイヤの後を残し・・・・楽しい追走は終わってしまった。
その後・・・絡みを求めて、中村模型に伺う・・・
６時から２時間の予定で、走り出す。余りにも楽しいので、写真を撮り忘れてしまった。
今日は、ＴＭチャン・Ｍチャンとかなりの時間追走する事が出来、本当に楽しい時間を過ごす事が出来ました。特にＭチャン回さない練習をしていたのが、今回の追走に役立ち、何事も無駄にしない良いことだと思います。
今日は、黄色と黒のツウトンＦＤで走ってあった子供さんにビックリ凄い、タイヤの食わせ方が非常に上手い。帰る間際にオーシャンのＫ君参上・・・・久しぶりに彼の走りを拝見しました。凄い切れた走り又スピード食っている車をあれだけコントロールする・・・・凄い勘又技術だと改めに感心しました。
クライムのＨさん・その他の方と思いますが、色んな方が、帰る間際に起こしに成り、帰りたくは無いが、仕事が入ってしまい。帰路に着く事にする・・・・・明日も夕方位に中村模型に行こうと思う。メジャーなコースは、凄い人が大勢来られ、絡むのが楽しいい。明日が楽しみだ。・・・・・ＭＭＭ爺

電動へり・・・ハード完成・・・・

先輩から預かっていた。中国製へりを仕上げようと思います。
３連休、孫・子供達が何時ものように騒いでいるが、午前中の時間を使い、ハードの部分は、完成した。問題が説明書が無い為、勘での組み立て、パーツは、目で確認でき、組む事は、どうにか成るが、全く判らないのが、プロポの設定、ミキシング等がヘリの場合必要に成るが、お手上げの状態。
この状態で、先輩に返そうと思います。

午後から天候も良いので、何処かのコースに行きたいと思います。

VDFトレット幅変更テスト・・・・・

昨晩、トレット幅を変更した・・・・・
サスマウントで変更・・・・
フロント1Ａから1ＸＤに変更
リア1ＸＣから1ＸＤに変更
特にフロントが約４㎜狭くなっている。舵角ＵＰの為の変更だが、問題のピロボールアジャスターの渋さ・引っかかりのテストの為、コソレン場で走行しました。
結果・・・・・・アジャスターの渋さの問題は、殆ど感じない。
走りは、予想通りフロントサスアームが内側に入る為、ダンバー・スタビが少し硬い方向に成る。フロントが弱い感じがしていたが、改善方向に成った。
フロントが弱いと、舵角が付き過ぎ、飛ばしや・クリップをカッ飛びで抜ける場合は、フル舵角で迫力は、有るが、私の場合フロントのタイヤの方向に車を走らせたい為、フロントの弱さ、アンダーは好みでない。フロントが強く感じ出すとタイヤの回転域も下がりだすので、このセットのままコース等で、テスト走行をしたいと思います・・・・・・唯アンダーの車がスピードは速い傾向になるが・・・・
ベルト車は、今までタイムラグ等で、余り好きでなかったが、この位のフロントが機敏に動くとベルト車を見直そうと思う。
ＶＤＦの潜在能力にビックリしています。
軽い為モット下の回転でも大丈夫な気がしてきた・・・・ＭＭＭ爺

午後２時過ぎＴチャンより連絡・・・ホームで待つ・・・・暇で時間が有るので、伺うことにする。４時過ぎまでの間、恒例のギリギリ・ツンツンの追走が出来楽しかった。カメラを忘れた為写真の掲載できず御免なさい・・・・・
今日面白い遊びをＴチャンと発見した。コース上に小さなコーンが落ちていて、其れをサーカー/ゴルフみたいに車で当てて飛ばし周回するごとにコーンを動かしてコーンを一周させる遊び・・・・・かなり面白い不可能な部分にコーンを飛ばさない様に、車のコントロールを求められる為、技量ＵＰには、役立つと思います。後日、動画をＵＰしたいと思います。

ＶＤＦのテストは、Ｔチャン・Ｋ君との追走で、バランス関係を確認、今の状態でも、良いみたい。念の為、アンプのセットを変更スタートパンチを３から２・ブーストレベルを４から２・ブーストタイミングを６０００ｒｐｍから９０００ｒｐｍへ変更・・・・益々良くなった。暫くこの状態で、走行したいと思っています・・・・・ＭＭＭ爺
私は、車・バイクの時も一緒だが、フロントが残って〔トラクションが掛かりグリップしている状態〕いればリアが暴れても安心して、操作できるが、フロントが逃げている場合、下手の為、怖くて操作できない。ＲＣもフロントは、出来るだけグリップさせて走った方が楽だし、加重移動等を頭で考えなくても車が思うように動くので好きです。フロント側も滑り出すと０カウンターに成ってしまいかなり怖い・・・・ＭＭＭ爺

ＶＤＦ舵角ＵＰ!!

ＶＤＦの舵角ＵＰを考えています。問題は、ボディ幅が狭いので、トレットを狭めて、ホイールのオフセットを変える事で、ダンバーとの干渉を避ける目的と、ステアリングワイパーのピロボールとサスマウントが干渉する為、深く動かすことが難しい・・・・・
以上の目的で、フロントサスマウントを1Ａから1ＸＤに変更しようと思います・・・・ＭＭＭ爺
本来、ステアリング周りは、タミヤの設計で、深い舵角を付ける様には、ユニバとの関係で出来難くなっている。カーボン等で、作り直すのが良いが、図面を書いてトライ＆エラーを何度も繰り返す事になるので、今回は、却下・・・・・ＭＭＭ爺
サスマウントを変えての検証をしたいと思います。

サスマウント前後1ＸＤに交換、キャンバー・トウ等今までと一緒に調整・・・・・
1Ａサスマウントと比べ、片側約２㎜トレットが狭くなった。フロントホイールにホイールスペーサーを１．５㎜入れ、舵角調整をしました。

ステアリングワイパーのピロボールの下に２㎜のスペーサーを入れる事が出来、アッカーマンの適正化が出来ますが、問題が発生しました。

写真で判るように、ステアリング・センター付近で、ピロボール・アジャスターの限界の角度に成っていて、渋い・引っかかりが出てしまった。
この状態で、テスト走行をして、問題が出る場合。スペーサーを２㎜から１．５㎜に変更しようと考えています。

ＴＢ－０３Ｄ ダンバーＯＨ!!

今日・・・・中村模型にて、色んな上手い人と追走の絡みで、色んな部分で、ダンバー抜けが原因の可能性がある様な機がした。
帰宅後、今回は、本気で、ＯＨをしたいと思います。
先ずリア側からと・・・・良く観るとフロントも抜けているみたい。前後同時にＯＨをしました・・・・
今回も前回と同じＦ＃７００・Ｒ＃６００のタミヤオイルで、交換・・・・・前回は、６月１１日に交換しているが、約２ヶ月限界かもしれない・・・・・ＭＭＭ爺

フロントのオイルを写真に取りました。
オイルでなく塗料の様な感じ・・・・・
交換の仕方などは、過去のブログに掲載しています。
此れで、足がよく動く様になると思いますが、ＯＨ後直より、２～３日後が一番良い動きをする様な気がします・・・・ＭＭＭ爺
この教習車で追走して頂き迷惑をかけましたが、、少し戦闘力が上がると思います・・・・ＭＭＭ爺

中村模型で楽しい追走!!

久留米方面のお仕事の帰り、中村模型に寄る事にする。
１時過ぎ入店・・・４時ごろまで、楽しい走りが出来ました。
今日は、クライムのＨさんとＴさんもう１人の方は、名前が判らないので、申し訳ありません。３人さんと、このコースでよく顔を見る若い子・○弟さん・・・
皆で、楽しく走ることが出来ました。
帰る時にＩさん・Ｍ君が来店・・・・・もう暫く走りたいが、時間が無い・・・残念です・・・・ＭＭＭ爺
クライムの人たちは、ゼロワンＲタイヤの使い方が非常に上手・・・・・・下手の私と、追走して頂き、有難うございます。ギリギリツンツンの追走は、楽しくボケ防止の刺激が有り何時も感謝しています。
私のＴＢ－０３Ｄ教習車も整備不良の為、スピードが遅く、リアだけでもダンバーのＯＨを今日行おう事に決めた。片方だけのオイル抜けは、車を押し難い・・・・ＭＭＭ爺
色んな人との絡みで、何時も楽しませて頂いています。本当の感謝しています、次回合った時には、宜しくお願いいたします・・・・ＭＭＭ爺

五十肩体策・・・・・

五十肩の為・・・・肩の調子が良くない。
特にラジコンの操作の為。長い時間握っていると、肩から人差指までの腕全体が、痛む・・・・・
操作に集中出来ない為に・・・色々考えたが、今の結論だと、プロポグリップが私の手に対して、細くアクセルを握り込むと、人差指がＣの形に窮屈に曲げないと出来ない。その為変な力がかかり、腕全体に負担を掛けている様だ・・・・
グリップ部に古くなった。ＲＣカーのウレタンバンパーを再利用して、写真にあるような物を、作製しました・・・・・ＭＭＭ爺
テストの結果、特にユーラスのプロポの方は、重さもあり、差がハッキリ判り、人差指も全開にアクセルを握ってもくの字程の曲げしか必要でなくかなり楽、ブレーキ操作も楽に成った。この体策は、私みたいに大きな手の人には、良いと思います。念のためにこのプロポのユーラスは、グリップが大きいパーツも販売されています。色が黒だけだったと思います。
プロポも既製品の為、個々の体格などには、対応してない為、ハードユーザは、自分なりの形に体策した方が、楽だと思います・・・・・ＭＭＭ爺

ＶＤＦベルト張り調整!!

ＶＤＦのユーラスで問題に成った事の、対応に取り掛かります。
センタープリーをＦ/Ｒ交換した時にリアはベルトの張り調整はしていたが、フロントは、其のままの状態でした。１４Ｔから１３Ｔに変っているのに其のままの状態で走っていました。フロントの入りが少し遅く感じていましたが、余り気にしていません出した。今回張り調整後・・・・
コソレン場でのテストで、その違いがはっきり確認が取れました。
舵角ＵＰは、現状のホイールでは、ダンバーに干渉してしまい。断念しました。

今まで、ベルトの張りに関して、気を使ってなく、特にフロンと側の張りの大事さを実感しました。今までは、歯と飛びする位緩かった・・・・・ＭＭＭ爺
ベルト車の特徴と思いダルイ動きで満足していた。　私の癖で、ケツカキ比の大きな車の操作を長年していた為、フロントの引きのタイムラグに対して鈍感な様だ・・・・今回始めてのコースレンアウトに対しての対応力が無くそのタイムラグが顕著に操作に問題を起こしていた模様。その為、目が悪く見難い奥の３発の振りで、失敗していた可能性が高い。顕照してみたいと、はっきりしないが・・・・ＭＭＭ爺
転がる物は、ＲＣに限らず駆動系が一番大事だと、再確認しました。足回り以上に駆動系の遅れ・引っかかり・渋さ等は、ケツカキの場合、顕著に走りに影響します。又動きにも反映されます。その為、本来は、テスト等では、第三者の意見が大事に成ります。私もコース上で絡む車の動きは駆動系の特にタイヤの回転で軽く動いているかで、判断しています。良いと思う車の場合、その操作されている人の操作レベルも高い人が多いように思います。
このＶＤＦも過去・・・モーターの回転が大事だとの意見で、７．５Ｔモーターでセットをしていた為、リアのデフジョイントが、ユニバピンで、少し段がついている。足の動きに問題を起こす可能性がこの後、段が大きくなれば必ずおきる。確認を怠らずに点検したいと思います・・・・・ＭＭＭ爺

ＶＤＦユラースでの走りの対応!!

昨日ユーラスで、思う様な走りが出来なかった。
ＴＢ－０３Ｄ教習車リア左オイル抜けの状態で、問題なく走れたがＶＤＦだとキツイ・・・・・・
昨晩から色々考えている。失敗する部分が、奥のストレートの３発振りの時・・・・
落ち着いて正確に操作すると、問題ない。追われ、逃げに転じた時にリアが一瞬で抜けてしまう。
奥を良く路面等、本来観察する必要が有るが、バネ上が教習車より、２００ｇ程軽い正確なアクセル操作をしないと不安定になる可能性は、非常に高い。
一番考えられる部分は、ホームコースでの横に向けた時の加速重視の為、アンプセットのブーストタイミングの回転を２段階下げた結果、ユーラースのストレート部分の特に逃げに転じた時に少しアクセルを多く握るとモーターが回りすぎている可能性が多々有るみたい。ブーストタイミングは、モーターの回転数で機能する。指定した回転数から決めた進角を自動的に増やし続ける。２時曲線的に急に回転数が増える。その部分が、ストレートの振るタイミングと重なっている可能性が・・・・・・・
車は、今の状態が、良いみたい。車を触るとすると、ドリフトアングルがホームだと自由度が有るが、ユーラスだとフル舵角状態で、走ってしまう。少し浅く走ろうとすると、速度が合わない。全体の食いを下げるか今以上の舵角を増やしステアリングの操作幅を増やすかの選択だと思います。
昨日帰る前に簡単に確かめられる。オモリをフロンと側に２５ｇ搭載して走行テストしてみたが舵角は、変化が無くフル・・・・速度が速すぎる様に感じた。勿論リアの抜けは、フロンとが引っ張ってくれる力が増えているので、抜けてもその場で、巻くまでは、無い様に感じた・・・・・ＭＭＭ爺
コースレンアウトが、ドリフトさせた場合、舵角が前のコース以上に付きやすい様だ、格好は、非常に好きなアングルだが、舵角不足を如実に気付かせる、コースの様だ・・・・・ＭＭＭ爺

今日は、ホームコースでドリフトのイベント!!

天候不順だが、ホームコースＣ-ｆｌａｔ八女で、ドリフトのイベントが開催されている。
運動会が早めに終わったので・・・・・・
４時前・・・雨が降って来たが、ホームコースに伺うまだ何人か残ってあり、皆さんに挨拶・・・・・
佐賀の親子鷹さん達の息子さんが良い成績を残されたの事、期待していた子だけに嬉しい。モット精進して上を目指してください・・・・・勿論お父さんも・・・・ＭＭＭ爺
暫く雑談し・・・・帰路に着く・・・・・・

楽しいイベントが開催された事と信じ・・・・
又の機会には、ぜひ参加したいと思います。その時は、仲間に入れてください・・・・・ＭＭＭ爺

今日は、バタバタ

昨日は、福岡方面への遠征で、疲れ気味・・・・
予測していなかった。子供達の運動会が、今日決行される・・・・・
朝から。孫達も来ていて、バタバタしている。
嫁がイライラしているので、この辺で終わります。

下の２人の子供達の運動会等イベントは、上の子３人と違い本当に穏やかに楽しむ事が出来る。
若くして結婚・子育て・父の事業失敗で、生活に必死に２５年近く・・・アット言う間の出来事だった様な気がする。３人の子育ての楽しみ・苦しみが記憶に余り残っていない。父親として失格だと何時も後悔している。
下の子供達だけは、父親として関わって行きたいと思っています。他の子供にも気が回り・・・少し心に余裕が出来たのかな～と思っています。

親権は、無い孫の手を引き、演技を撮影する姿は、昔の私から想像も出来ない、幸せな光景だと今まで、関わってくれた人たちに感謝しています。
演技中に天候も持ち無事、終了・・・・・
早めに終了する様に学校側の配慮で、３時に自宅に無事、帰宅しました。

今日２ケ所目ユーラスへ遠征!!

 今日一日で２ケ所目のユーラス・・・・
２時過ぎに入店・・・・
コースレンアウトが変更になっていて、又お客さんで、一杯・・・・メジャーなコースは、凄い・・・・
プロテックで使っていた。ＴＢ０３Ｄ教習車でコースＩＮ楽しい・・・・何時も感心するが、レンアウトがドリフトの色々のスタイルでの差が出難く凄いコースだと思います・・・・・ＭＭＭ爺
コースに対する対応力は、マダマダ劣っている。もっと精進しないと・・・・
又目が見え難い私の為に電灯を点けて頂き感謝しています。老眼に乱視・・・近眼に右目殆ど視力が無い私には、有りがたい・・・・・この位の広さになると、奥の方が見難い少し慣れないと体に覚えないと操作が可也キツイ・・・・ＭＭＭ爺
多くのお客さんに迷惑をかけたと思います。御免なさい・・・・ＭＭＭ爺

暫く教習車で、色んな人と追走が沢山出来本当に有難うございます。来る都度走りが、個人的に好きな走りに成って来てあると思います。又速度も速い・・・・迫力も有り感心します。
本来の目的のＶＤＦのテストの為車を変えて走行・・・・私が思っている様な感じに成らない。ホームや中村模型では、問題ないが、何かセットがもう少し必要な感じがする・・・・・・
具体的にトラクション不足・・・・回転域を落すと敏感過ぎる位、車が動くし・・・少し回しすぎるとアンダーが顔を出す・・・・この特性が、ＶＤＦの初期のセットの時にも悩んだ部分・・・・
ボディ込みの全総重量が１５００ｇ・・・軽い分敏感だと思うが、五十肩が痛む私の体でのアクセル操作は、可也の負担・・・・・
車の改良を考えている。ベルトをキチンとテンションを掛けてアクセルに対する付を良くする事、パワー元の調整・・・・アスファルトと塗装路面の違いによる。回転によるトラクションの掛かり方の見直し等・・・・色々する事が増えた・・・・ＭＭＭ爺
まともにセットの出てない。ＶＤＦゴルフで、色んな人に迷惑をかけたと思います。又絡んで頂いた大勢の人に申し訳ありません。
本当は、肩の痛みで、アクセルの微調整がし難く成っていた為が、原因かもしれません。少し近頃この機敏な車を走らせ過ぎているのかもしれません。次回伺う時は、完璧な車に仕上げ、体も本調子の時に伺います。此処最近１日２パック以上のバッテリーは、使っていない。今日は、６パック以上走行している。体力不足だと思います。鍛えなおします・・・・ＭＭＭ爺

プロテック サーキット遠征!!

今日で２回目のプロテック　サーキット
やっと伺う事が出来た。今回コースも広く改装されていて、冷暖房完備の環境は、今日みたいな天候の場合ありがたい。又此処のコースがすきなのは、狭いが故、落ち着いて操作される点・・・・ユックリと自分の走りの点検には、非常に便利なコースだと思います。
朝一１０時に入店・・・・・お客さんは、勿論私一人、直に車載カメラを搭載して動画を撮影しました。
タイヤは、ゼロワンＲ、コースの周回方向が判らないので、左右の方向で、撮影しました。
コースへの対応力を確認したく時々撮影しています。
年の為、広いコースは、目が見え難いので、慣れでコースを体に覚えこませないといけないが、この位のコースは、目で判断できる・・・・・年の為色んな人に迷惑をかけると思いますが、宜しくお願いいたします・・・・ＭＭＭ爺

撮影後、お客さんが増えだしゼロワンタイヤだと速度域が違いすぎるので、樹脂タイヤに交換・・・その時リアの車高が以上に低いので、ダンバーを手で押すと、左側から変な音がグチュグチュ・・・・オイルが抜けているみたい。整備不良・・・・帰宅後自宅で整備したいので、スプリングテンションで、車高を調整後お客さんたちと楽しい走りが出来ました。

何回か色んな所でお会いしている。家族で、参加のお父さん・・・・・上手い・・・何時も私と絡んで頂き感謝しています。でも息子さんがもっと凄いと私は、思います・・・・家族で同じ趣味・・・羨ましいです・・・ＭＭＭ爺

其れと、今日は、３人組の若者のグループの赤のゼロクラで、走ってある人に、私のＴＢ－０３Ｄ教習車を暫くお貸しし、走行してもらう・・・・・理由は、ドリパケＣをかなり上手に転がされていた為・・・本人さんに伺うと約半年のＲＣドリフト経験との事、凄い逸材を又発見しました。仲間で、努力される事を期待しますし、良いＲＣドリフトの先輩にめぐり合える事を望みます・・・・・ＭＭＭ爺
お昼位には、お客さんで、一杯になり、私は、１時過ぎ・・・・ユーラスに向かう事にしました。
お店の人が優しく丁寧で、本当に楽しい時間を過ごす事が出来ました。必ず又伺いますその時は、下手なオジサンを宜しく頼みます・・・・ＭＭＭ爺


下手ですね・・・コースに対する対応力の低さが如実に出ています。精進・精進・・・・ＭＭＭ爺

昨晩から雨が降り続いている

今日は、下の息子達の運動会の予定・・・・
しかし、昨晩から雨が降り続いている。親として、テント設営の役目が有るが、この状態だと中止の可能性が・・・・６時４０分中止の連絡が入る。
明日に延期だそうだ、しかし明日も天気は・・・・・・・・

今日は、時間が出来たので、遠征でも行きたいと思います。ユーラスがコース変更されたらしいと情報が、入っているが、もう少しマッタリと・・・・・・体を休めてから・・・・

気合が入ってきたので、福岡方面へ、９時前に出発したいと思います。
過去１回伺った事のある。プロテック　サーキットさんも・・・・
念願のコース拡張をされたの情報で、先ずは、プロテックさんへ向かいます。
坂本峠超えの為のトンネル代が高いが、山越えで、福岡入りをしたいと思います。
地元の仲間から連絡が有れば一緒に行きたいと思います・・・・・朝早いので、無理かな・・・・ＭＭＭ爺

ＶＤＦ ホームコースでのテスト!!

中村模型からの帰りホームコースに寄る事にする。
今日は、グリップから参戦のＴさん・大川からの兄弟さん・ゴールドＶＤＦのＴさん・Ｔチャンとお客さんが居られ楽しく過ごす事が出来ました。
私の目的は、ＶＤＦのテスト、今回Ｔチャンとテストの追走が出来、今現在の大体の戦闘力が解りました。リアダンパーのメンテで、凄い変化をしています。リアの一本のダンバーのオイル抜けは、バランスが悪すぎたみたい・・・・・・当たり前ＭＭＭ爺
私の目的は、完了・・・・・・
ＴチャンのレベルＵＰの為の事を考えないと、私のレベルでは、もう無理みたい・・・・・
ゴールドＶＤＦ君も目的が有ると思うが、今の技量でも一般的コースでは、対応できると思います。若い人の成長は、何時も凄いし早い・・・・
若い人たちと共々、もっと知恵を吸収して行くように色んな個性と関係を持ち、色んな垣根を越え、世界は、グローバル化の時代・・・・閉鎖し閉塞的なＲＣドリフト会も時代に合わせって、強調しあいグローバル化していかないといけないと思います・・・・ＭＭＭ爺

中村模型!!

今日は、午前中久留米方面のお仕事、土曜日の為、その後仕事は、入らないと思います・・・・・
１２時前中村模型に寄る事にする。○弟君とドリパケの親子さん、Ｄ-ＭＡＸのドリフト歴三ヶ月の若い人の、３人・・・・・二時間の予定で、コースＩＮ
○弟君は、２Ｆピットに行ってしまい。少し寂しい・・・・残りのお２人さんと楽しい追走が出来ました。
皆さん、研究熱心で、又なれないコース・タイヤを上手に使ってあり感心しています。
又Ｄ-ＭＡＸの若い人は、ケツカキ経験が短いのに、凄い走りをしてある。日頃は、オーシャンに行ってあるみたいで、このタイヤの使い方が上手・・・・・追走を前後で楽しませてくれ、又安定性が有りコースを外れる事が少なく、安心して、ベタベタの追走が出来、感謝しています。又追走中と単走の走らせ方を、変え色んなタイプに対応できる。凄く勘の良い人だと思います・・・・・近頃、凄い逸材とお会いする事が多くなってきている。後々が楽しみになって来た・・・・・ＭＭＭ爺

中村模型、新コースでの楽しい時間!!

久留米の仕事の帰り、４時前、中村模型に寄る事にする。
ＶＤＦのボディを変えてのテストを考え寄ったが、ヨコモの大会に向けコースレンアウトが変更になっていた。勿論指定タイヤはゼロワンＲタイヤ・・・・・
ＶＤＦはタミヤのホイルでセットを出しているので、２４㎜幅の為、２６㎜ゼロワンタイヤでのテストを断念・・・・・・
ＴＢ－０３Ｄ教習車で、走行を楽しみました。
路面は、樹脂使用の時と、今では、この車のハイポジレベルが、前回４０％位と思いますが、今回５３％での走り、路面の洗浄が出来ているみたい、私は、前の路面が好きだが・・・・・ＭＭＭ爺
今日は、○弟さん・Ｍチャン・１人のお客さん私も含めて４人・・・金曜日の為１人のお客さんと私だけ・・・・・又Ｍチャンが、急用が入ったみたいで居なくなり・・・楽しく過ごすために・・・車載の動画を又撮影しました。近頃ＶＤＦのセットで、シャフトの車を操作するのは、久しぶり成れないし、コースレンアウトも変っていて、コースにもなれない為、まともな撮影は、出来ませんでしたが、何事にも練習・・・下手の克服の為、頑張ります・・・・・ＭＭＭ爺
２時間の予定で、走っていましたが、７時前位からお客さんが増えだし、Ｍチャンも又来店・・・・・顔見知りの方が、沢山来られ、色んな個性の車がコース上を走っている。私の悪い癖で、又走ることにする。シルバーカーボンのＲｅＲの若い人、何回かここのコースで、絡んだが、勘が良し走りが優しい感心します。２回ほど絡んだ事のある。Ｓ１５グリーンの走り凄いと思います、ホームは、オーシャンだとの事ゼロワンＲタイヤの使い方が上手い・・・・又勘が良い・・・・
今日は、色んなタイプの人とギリギリの追走が出来勉強になりました。こんなオジサンと絡んで頂き有難うございます。又、絡んでください・・・・・ＭＭＭ爺
Ｍチャン長く走らせていないと言ってましたが、凄い走りだと思います。お互い研鑽し頑張りましょう・・・・ＭＭＭ爺



１０時過ぎに帰宅、急いでブログのＵＰ・・・・動画は、後で良くみて、後々の操作の勉強にします。
下手ですね・・・・なれないコースと言え、一発勝負の撮影で、私のレベルが良くわかる。フロントタイヤがワンウェーイが回しすぎによる。ロックで、トラクションが抜け舵角が路面の進行方向からずれ過ぎています。モット練習しないと、路面の食い・タイヤ・操作以外に責任転換する私の心に潜む悪い癖が出て来てしまう・・・・・鍛錬・精進・努力でレベルを上げないと若い人から絡んで頂けなくなる・・・・怖い・怖い・ＭＭＭ爺

リアダンバー見直し!!

リア右ダンバーから変な音がしている。グチュグチュ・・・・・
ついでにリアダンバーの見直しをしようと思います。今まで、Ｆ＃７００/Ｒ＃５００のオイルを使用していましたが、Ｒ＃４００に変えようと思います。
右ダンバーのオイルが抜けていた。Ｏリング調整用のシムを０．２㎜から０．３㎜に交換左ダンバーより、少し重く動くが、ネジキャップの締め方で調整できるので、この状態で、オイルを充填しようと思います。
私の今現在のセット仕方は、ケツカキ・フロントワンウェーイの場合。フトントを基本にリアが簡単に出るセットをしています。フロントのトラクション・食いは、タイヤの回転数で決まると考えていますので、モーターを考えます。その状態で、リアが自由に操作出来る様にセットをしています・・・・ＭＭＭ爺

コソレン場でのテスト、結果・・・・昨日リアダンバーのテンションをフロントとの兼ね合いで、少し緩め一番上から１回転の所が良い感じだったが、今回３回転占める部分が良いみたい・・・・・コースでのテストを期待したい・・・・・ＭＭＭ爺

ボディ電装・補強の内訳!!

昨日の夕食後、ボディ補強をしました。
今朝シューグーが乾いたので、撮影しました。
ボディ前後は、メッシュネットとシューグーで補強・・・・
フェンダーラインは、シューグーで補強・・・・
サイドは、アルミグラスメッシュテープで補強・・・
自作マフラーも無事装着でき、ＬＥＤ点灯テストでも
良い感じにマフラー内も点滅しています。

ＶＤＦも、このボディに成り、少しセットを変えましたが、まだ納得していません。
今までの経験だと、ハイエンドシャーシは、金額的に高いのに戦闘力がバスタブシャーシに劣っている場合が多い。原因は、タイヤ面圧の減少・・・車重が軽い・・・・・・
高い車を買ったのに、エントリークラスのバスタブシャーシに走りが、劣る事、自体おかしいと思います。過去私もハイエンド・カーボンシャーシにタイヤ面圧ＵＰの為、ウエイトを乗せ、重くして走っていた事があります。前後バランスを取る為は仕方がないと思いますが、タイヤ面圧ＵＰの為、目的は楽に速くしたい為に重くして走ること自体が、車の個性を無くす様な感じがします。
よく面圧をＵＰして早い車が有ります。操作している人にお聞きすると、追走中、前走から離れない様に速くしていると事、一理有ると思います・・・・・しかし車の走りは、勿論速さも有りますが、止りや色んなバランスで、成り立っていると思います。そのバランスの中のスピードを速い部分を余りにも強調したセットをすると逆に追走しにくくなる場合も有ります・・・・・ＭＭＭ爺
一般論ですが、軽い車は、パワーが少なくても加速します。私の所有している車の中で、一番重い車が、ＴＢ－０３Ｄ教習車です。重い為、タイヤ面圧も高く楽にアクセルを入れることが出来ます、使用モーターは１７．５Ｔで電池リフェ勿論アンプは、ブースト等無い普通の安いアンプ、設定も最低のパワーに成っています。重くてこのパワーで十分だと思っています。軽いハイエンドシャーシの場合・・・・・・私も思案して、ホームコースに２１．５Ｔのモーターを注文してしまった・・・・・・ＭＭＭ爺

過去２駆のリアー駆動に挑戦した事も有りますが、その当時は、７．５Ｔ等の大きなモーターで走行していたので、巻き巻きで、無理でしたが、ケツカキでも目標の２駆走行・・・フロントワンウェーイを滑らせて、上手に押し続ける走り方に変って来て、物凄く下のタイヤの回転を扱える技量が付いてきたと思います。又機会が出来たら、２駆の車を走らせたいと思います。問題は、走っても速度、その他色んな事で、ケツカキとの追走は、相手を選ぶ車に成ると思います。ケツカキ比２３８％の巻き巻きＴＡ０５も一人で走る分は良いが・・・追走は、苦手です・・・・・・ＭＭＭ爺