アクセルを開けれる・・・

アクセルを踏める等々・・・・車やバイクの世界で、よく言われる単語・・・・

しかし、ＲＣドリフトの世界で、試乗する殆どの車は、アクセルのニュートラルポイント付近での操作で走らせる、車が、多い・・・・・・・

しかし、この世界でもよく、アクセルを踏める等々の、発言が多い事で、意外感を感じる。

又、踏めるこの意味が、何を示しているのか？？？・・・・之も不思議な現象が、ＲＣドリフト界には有る・・・

大パワーの車の経験が私は、無いので・・・バイクを例にするが・・・ハイパワーなリッター強のバイク・・・１速のギアで１００ｋｍ／ｈを越える等々、当り前に有る。

仮に４０ｋｍ／ｈで走行中・・・・６速だと、一気にアクセルを全開に開ける事が出来るが・・・
１速だと、操作側に躊躇が出て来る。

アクセルを踏める、この意味する事は、この場合１速なのか６速なのか？？？？・・・何を意味しているかが解らない・・・

パワーは無いが、トルクを増大、出来る、トランスファーを搭載した、クロカン四駆・・・Ｌｏと言うポジションが有るが・・・全開にアクセルを踏んでも、殆どスピードは出ない・・・・確り踏めるが、今度はアクセルを戻す、これが怖くなる・・・・強烈なエンジンブレーキが・・フルブレーキに近い、衝撃が有る。

この様な状態がアクセルを踏める・・・この表現に当たるのか？？？・・・・疑問が私には有る・・・

又、私の原付バイクのモンキー・・・各ギアで確りアクセルを開ける事が出来る・・・この部分は誰しも当然と思うし、言われると思う・・・・何故か？？？？・・・答えはパワーが無い為に成る。

私の経験では、トルクが大き過ぎると・・・トラクション等々の意識が無くなり、回転を探す操作をしてしまう。

逆にトルクが無ければ・・・トルクを掛ける操作に注視しトラクションを多くかけたい・・ギリギリを探したいと言う操作に成る。

市販車のハイパワー・・バイクは、このギリギリのトルク感を１速で得る為に、ギア比を決めているしその結果が実車の３速のポジションに近い、１００ｋｍ／ｈ強のスピードが出る、状態に成っていると私は、考えています。それでも、パワー制御が難しいので、最近のバイクはトラクション、コントロール等々の装備がされている。

アクセルを踏める・開け易くする為に、トラクションコントロール等が電子デバイスが有ると言う事だと私は考えている。

特にハイグリップタイヤが現代は一般的・・・・之が意味する事は、挙動が唐突になる可能性が高いと言う事・・・・乗車して操作する、実車やバイクの世界でも、人間の限界が来ている証拠にも成る。

ＲＣドリフト界が、行っている、言葉や単語・・・何を意味しているのか？？？・・・之が解らないので、私は、色々な事を試す事に成る。