今日は、ＲＣ三昧・・・・

久しぶりに・・・コソレン場でＲＣ三昧・・・・

恵まれている・・・感謝・・・


先ずは、確りしたグリップ走行の練習・・・・ドリフトで有れ、グリップ走行は出来ると、私は考えています。

勿論、ドリフトに対して無知の為に、この部分も間違っている可能性が有るが・・・・

ドリフトカーは若しかすると、グリップ走行が出来なく車かも知れませんが・・・・

私の勝手な、思い込みでしている事に成る・・・・確りしたグリップ走行・・・この状態で恐々な操作なら論外・・・・グリップ走行が簡単な為に、ドリフトの凄さが有る・・・・之が逆に成れば、ドリフトの凄さの意味が無くなる・・・・

しかし、この簡単なグリップ走行が、高性能のＲＣの場合難しく感じる・・・勿論、私の技量が無い為だと考えるが・・・・オモチャの２駆は簡単に操作が出来るが・・・・

之を考えると私の技量レベルはオモチャ位のＲＣが丁度良いことに成る・・・・２・３千円クラスの、車に、私のＳＡＫＵＲＡを合わせる方向に成る・・・・

技量に応じた車・・・練習で大事な部分に成ると思います。

確り、グリップ走行が出来る、之が一つの、難題に成るが、結局はオモチャのＲＣでも出来る話、誰でも出来る部分だと考えています。

この状態までは、セルフステア等々の理由での、ジャイロの必要性は無い・・・・ジャイロが要らない事に成る・・・・

２駆ドリフトの世界も、凄い言葉、格好よい言葉が飛び交っている、その事は、知識も有り、腕も有る事だと私は考えています。私はその技量が無い・・・それに合う車を作る事に専念しています。

次が、ドリフトの基本部分で、切っ掛けの作り方や、定常円等々に成る・・・・・内切り方向、０カウンター方向等々、色んな舵角での走行・・・勿論、セルフステア等々の意味合いも無い為に、ジャイロの必要性も無い・・・・・

２駆だからと、特殊な部分も無い、ケツカキのユニバ外しで十分楽しめる・・・・・

２駆の車といえでも、四駆のシャーシの焼き直しで、発売されている・・・・・

真剣に２駆を考えれば、スキット角は重要に成る・・・・・フロントの走破性に関係する・・・・フロントを持ち上げるセットになるが、重量バランスで、取る方法に今のシャーシだと成ってしまう・・・


しかし、２駆を再開して、滑るギリギリのポイントが、色んな状況下で違う事が解った事・・・又その発見が続いている・・・・この部分は文章にも言葉にも出来難い部分・・・２駆の醍醐味の一つだと私は考えています。経験しないと解らない部分・・・又非常に面白いし、勉強にも成る部分・・・・・


今日も、一杯、走りこみ、勉強したいと考えています。