昨晩も色々・・・勉強・・・・

今まで、色々試してきた。モーターも色々・タイヤも色々・路面も色々・シャーシ色々・・・・・・

私がＲＣドリフトの固定観念で、持っていた速いと言う部分を、なくし続けてきた感じがする。

スピード魅力である・・・・しかし、自ずと操作できる限界が有ると私は考えています。

ツーリング用のタイヤで、ドリフトを試すと、出来るだけ遅い状態でドリフトの体勢を作ろうと努力する・・・アクセル全開等、怖くて出来ない・・・・動画でもＵＰしていますが、殆んど握れない状態で、操作できるスピードを超えてると、私は思っています。

握れば握るほど、スピードがＵＰしていくツーリングタイヤ・・・・滑り量が多くなれば、オツリも必然的に多くなる・・・この部分が感じ取れるので怖くて握れない状態に成る。

ドリフトで使うタイヤの中で、私は、塩ビ管が一番食わせ難いと感じている・・・食わないタイヤで無い・・・その為にスピードに繋がる加速も難しく感じている・・・・

しかし、何回か掲載していますが、バッテリーが弱わり、ドリフト出来ない常態での加速は凄過ぎるくらいの加速をする・・・・

最近、滑る事がドリフトの切っ掛けと考えていたが、この部分が変化してきている・・・・

昨晩も、舵角減少での練習を重ねていて、滑らせる事で、逆にドリフト体勢が作れない状態に成る。
何回もフロントが動かず、真っ直ぐ進み、危ないと思ってアクセルを抜くと、加速して壁に激突を繰り返していた。
しかし、練習は色んな事が発見できる、いい感じで走れるときが有る・・・理由はバッテリーが弱ってきた時・・・・・

結局、ハイポジを落とした・・・・しかし、今度はスピードが問題に成る。私の技量だと操作できるスピードで無い・・・・・速すぎる・・・・

又、ドリフト中にドリフトアングルも必然的に浅い、この状態でフラフラ度もＵＰしている。安定させたい、怖い等で、回そうと思ってもその回転に達しない・・・・最悪、グリップに戻り、真っ直ぐ激突・・・難しい、ブレーキで止めようと思ってもリアだけのブレーキ・・・・急停止は難しい・・・

ドリフトアングルが有る角度からだと、深い方向にもって行き易いので、リアを出して止める操作も出来易いが、浅い角度が、難しいとは私は理解していなかった。勿論、本来は簡単なのかも知れませんが・・・・・・・0カウンター近辺の操作が私には難しい・・・・

今日も練習・勉強・・・・・難攻不落の２駆・・・・・未だ２駆の挙動を確り認識していない・・・