昔は、リアのトーを弄る其れも、減らす、有りえ無い・異端児扱いを受けた部分だが、最近は触る人が多く成っているので、私の独断で、感じた事を書きたい・・・
以前も書いているが、昔の為に、再度、感覚も変わっていると思うので、書きたいと思います。
勿論、注意が必要、私自身が無知で下手で異端という事を加味して、考えてください・・・・
先ずは、組み立て説明書等に、フロントのトーに付いての説明が有るが、フロントの場合、ＯＵＴ側にした方が、機敏性がＵＰする等々の掲載が多い・・・・ＩＮ側は安定、アンダーに成ると書いてあるものが多い気がする・・・
リアは、古いシャーシ等は、基本トーは０度・・・・しかし、年々、車速のＵＰに従い、ツーリングの世界ではリアにトーを入れる、之が常識化して、現在では３度位のトーがＩＮ側で入っている・・・・
このトーＩＮは・・・先に書いたツーリングの世界でのスピードＵＰが基本に成って。標準キットも３度位入っている状態で、販売に成っている・・・・昔はＯＰに成っていた部分・・・・
ＲＣドリフトが盛んに成って来た時に、等速四駆として、タイヤだけをドリフトタイヤを混載したキットが発売に成るが、基本がツーリングのシャーシ・キット・・・・タイヤだけを変更した感じでの販売・・・・
損為に、リアのトーが３度、この状態が、基本キットとして発売になった・・・過去が有る・・・
この時の、トーが有る状態での操作の癖が今後、長い年数支配する事に成る・・・・・触る事が異端扱いの時代に成る・・・・
勿論、この時代でもＴＴ－０１Ｄ等で練習を重ねた人の方が、リア・トーが０度だった為に、操作の癖の付け方が違う・・・・
上に図を掲載したが・・・・一番・効率が良い様も見える物は、私の場合、トーが０度に成る・・・・
その他のＩＮ・ＯＵＴも左右のタイヤの喧嘩が、予想出来るし・・・・・直にタイヤが傷みそうだし、傷む事は、滑りやすい特性に見えてくる・・・・
若し、タイヤが滑ってしまえば、どの方向に車が進むか、ＩＮが安定志向で、真直ぐ進み易く見える・・・ＯＵＴは横へ、左右ﾄﾞの方向かは解らないが、横へ滑っていく感じがする・・・
車の進行方向に対して、真直ぐか、横かの違いが、トーで変る事に成る・・・
車は、進むだけでなく、止める方向の操作もしている・・・・この止める操作でもＩＮは真直ぐ方向に停めようとする、ＯＵＴは横方向にズレながら止まる感じがするし、何故か止める力も、ＯＵＴ側が強い感じがする・・・・
ジャンルでツーリング的考えがあるし、ドリフトはドリフトの考えが有っても良いと私は考えている・・・・
リアもフロントと同じで、説明書に書いてあるフロントのトーの違いの意味と一緒で、リアもその特性が出て来る・・・・
リアを機敏に動かしたい、之が有れば、どの方向かも決まって来る・・・・但し問題が、長年、積み重ねた操作の癖になる・・・・
等速四駆を想像すると解ると思うが、リアがトーで左右が喧嘩していれば、最初に滑り出すタイアはリア側が早い・・・・結局、ＦＦ的操作を強く意識して操作が出来る事に成る・・・
考えようでは、リアはトラクションを無くして、キャスターみたいな動きが楽だし、その分、フロントが確りして、引いてくれれば、楽に操作が出来る・・・・
リアのコントロールを強いフロントが賄う・・・・この操作が癖に成れば、リアのコントロールが微細なトルク制御と言うより・・・ステア操作でするこの方向に向う・・・・
私がよく、２駆のドリフト中の動きを見て、舵角の止めで、リアが出ていると表現している理由もこの部分が有る為・・・・
本来パワードリフトとは、パワー・・・トルクを微細に制御して、リアを積極的に操作する、その補助的にステア操作する・・・・この様に考えている・・・
間違っても全開にアクセルを入れる、之がパワードリフトで無い・・・・・
私が最近、２駆の試乗を、させてもらっているが、私が考えるパワードリフトが出来る車を、選んでしている・・・・・舵角でリアを出す操作の車は、私の操作感では、ドリフトをしていると言う感じに成り難いので、好きでない・・・・・・勿論、出来ない可能性も高い・・・・
之が出来るから、０カウンターの挑戦もしようと考えて、行っている・・・・・
車の特性・・・・その中でシャーシの特性が有る・・・・微々たる違いだが、アライメントでのトーの影響は非常に多い・・・・
リア・トーもＩＮ５度からＯＵＴ２度まで試した・・・・・・私の場合、基準は０度に成っている・・・・
リアの面圧が高く、横に蹴り出しが出来ない場合は、ＯＵＴ側にする方向・・・最近は真直ぐの走りも加味して考えている・・・・・２駆の場合、真直ぐはジャイロが有る為に、気にする事が無い、その点、如何するかは、自ずと答えが出る・・・・・
トーも図にして、イメージする・・・・駆動が伝わった時・・・逆に駆動が無くなり、路面からの入力に成った時、等々、色々イメージが出来る・・・・・
そのイメージした事を、シャーシに取り入れて、後は操作が出来るかに成る、その時に、又問題が出て来る、この繰り返しが、ＲＣを楽しむ一つに成る・・・・
弄る場所は無限にある・・・・其れを楽しむ・・・・然し、個性に繋がる部分、個性を固定化していれば、触れなくなる・・・・
この部分は、コースの環境でも変る部分・・・・・出きれば、自由に色々出来る、環境が私は好きです・・・・
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