不思議な事が起こるのもこの世界・・・

モーターにも適正負荷と言う考えがある・・・・・・

その為に、負荷を与えた場合、無理が出て、熱が出たり、効率が落ちる・・・

逆に負荷が無ければ、今度は高回転による、負荷が発生する、之が熱と成る・・・・

無負荷に近い状態で使用し、高回転まで、バンバン回しているモーター、しかし温度が其処まで上がらない・・・・・駆動損失を減らそうと、整備し、軽い駆動を作る、この作業が、逆にモーターを高音にする、事が、ＲＣドリフトの場合有る・・・・

駆動損失が合った方が、モーターに適正負荷を与えている場合が有る・・・・


本来、駆動損失や走行損失を減らす方向が、モーターには優しく成るが、この方向に成らない場合が、ＲＣドリフトの世界は有る事に成る・・・・

ベアリングが一個くらい壊れていた方が、モーターには調子が良いという、考えられない様は時も有るという事・・・

シャーシやタイヤの能力に比べ、多大過ぎるパワーは、一般的考えでは、通用しない事が起きる・・・

実車等の、高性能化、運動性能を上げる方向と、１８０度違う、方法を用いる自体、何かが問題という事だが、気付いていても、変化が出来ない、何かが有るという事に成る・・・・


モーターに全く負荷を与えない使い方は、論外・・・・・勿論、パワー源と考えた場合に成る・・・

モーターを他の目的で考えているなら、その部分も確り、言わないと、解らなくなる・・・・


モーターの事に成ると、最後の答えは、結局スタイルと言う漠然な理由になる・・・

理論建てて、説明する之を怠っている・・・・私の様な無知は、この部分が無いと、理解できないタイプ・・・・そのトルクが必要な理由？？？？・・・回転が必要な理由・・・全てに理由が有り、使って居ると私は考えている・・・・

又、このモーターが良いと言う、之も主観的で漠然とした理由・・・・ピックＵＰが良い、何故良いと走行に対して良くなるか等々の理由も無い・・・・

結局、これと言う走行に対しての目的も無く、漠然と、スタイルを気にして購入している場合が多々あるのが、モーターに成る

しかし、この漠然として決めたモーターなのに、何故か、拘りが強い・・・・・

不思議だと思う・・・・・

私は無知だから、何故と質問もする・・・・しかし、殆ど求めている理由を言われない・・・・拘っていて、ピジョンが無い・・・・・不思議・・・・