オモチャはオモチャらしく・・アンプ交換・・・

夜・・・重量バランス等々を模索・・・・

色々考えていたが、結局、前から、取替えを考えていた、アンプを交換・・・・

メーカーは、同じ、ホビーウィングの４５Ａセンサー付から・・・・２５Ａセンサー無しの、ブラシレスアンプに交換・・・・

モーターの最大アンペアが１２Ａに成っているので、十分耐える事は出来ると考えています。


アンプ設定も、同じメーカーなので、全く同じにした・・・・・・

搭載場所は、厚みが薄いアンプの為に、ベルトの下に成るが、フロント寄りの、センター付近・・・・

借りつけの為に、ケーブル等々は、祖のままにして束ねて搭載・・・・

プリロード等の調整無しに、コソレン場でテスト・・・・

無負荷で回すと、殆ど変化は気付かないが、走ると全然違う・・・アクセルをドンドン入れれる・・・・予想はしていたが、瞬間的トルクが減っている・・・・感覚としては、凍結路面の２速での加速と・３速での加速の違いのような、トルクの感覚が違う・・・・

この部分も慣れの問題・・・・

シャーシがオモチャ方向に向かっている・・・・子供達からは、乾電池で走っていると今回のバッテリーの交換で思われているし・・・・

アンプも今は発売されていない、昔の３，０００円以下のアンプ・・・・・之もオモチャ方向に成って来ている・・・・

重量を測定、８０４ｇに成った、軽くなるほどに、私は異端の為に、現実は違うかもしれないが、加速が良く成ってる感じがする・・・・・

タイヤのグリップ力も増す感じがするし・・・アンプを低アンペア化すると、同じ様にグリップ力が増す感じがする・・・・

唯、２駆の問題の、リアが出難い、之は、ドンドン強くなる・・・・

異端で、下手の為に、ＲＣドリフトの常識と、又１８０度違う感覚・・・・・

重いから、食う等々、２駆の初期の取組みの時に指摘されていた、それと逆の方向に進めてきているが・・・・

又、飛ばし技が使い易くなった・・・・ケツカキと同じ操作で、アクセルで入れ抜きをしているが、前のアンプだと、ウィーンが瞬間的に上下していたが、ウ～～の部分が長く成っている、下からきれいに車を押し出している感じがする・・・・以前のアンプは、入れた瞬間にタイヤが抜けていて押し出しきれず、ンの回転下がりの部分で一気に出て巻くこの形だった感じがする・・・

下手の為に、スピードも遅いし、又速いと練習にも成らない環境のコソレン場・・・・この環境を考えると、この位でもオーバークオリティーと私は考えています。

昔、性能の悪い２５Ａアンプで、等速四駆の時代に、ホームコースで皆と絡んでいた時期が有るが、十分対応は出来ていた・・・・・

暫くテストして、今後のアンプももう少し、真剣に考えたい・・・・ハイポジは４８％にしている・・・・・