前後軸重バランスは、私の車の場合、バッテリーを動かしても、微細にしか変化が無い・・・
マスの集中化・・・旋回軸近辺に有った方が私は良いと考えています。
特に飛ばし技等を、使う場合・・・・前後が一瞬抜けている・・・・その車の特性が非常に大事に成る・・・・
此れはケツカキでも一緒で、前後を抜いて、走る場合は大事な部分・・・・
私の車の場合、アンプが載っている部分くらいをセンターのイメージで操作している、その部分から離れれば離れるほど、慣性力も強くかかる
同じ重さの、物を棒の先に付けて、振れば、長い棒の方が慣性が強く働く事は、常識・・・・
仮に操作中・・・フロントが動く事で、リアが外へ出ると成ると、フロントタイヤから離れれば離れる程、慣性の影響を受け易いし、その部分が重ければ重いほど・・力も強く働く
動画を検証すると、リアの慣性が強過ぎて、タイヤは止まっているが、外へと流れを止める事が出来ない、勿論、ロック状態で、滑っている部分も有るが、仮に、以前のモーターの様に少し押し続けている状態では、真横に飛ばす感じには成り難い・・・・・・・・・・・・
あえて、回して完全にタイヤの能力を殺す操作も有るが、リスキー過ぎる操作になる////
ドリフトの場合、巻く動きと、横に滑る動きと有る・・・・等速四駆は、どちらかと言えば横に滑る感じのドリフトが得意・・・・・２駆は、フロントに確り乗せてフロントの舵角方向に進める、フロントはグリップ走行それにリアが付いていく操作が楽・・・・
この二極の操作の特徴が有ると私は考えています。その部分を両方取りの車がケツカキに成ると私は思っています。
しかし、横にスライド、此れはドリフトの魅力・・・・此れを２駆で試みると非常に難しい、その為に、練習を私は続けている、しかし、ボディを見せる事は可能ボディが横に動いている様に・・・・それが２駆のセットと成っているし、以前の私の車もその方向に進んでいた・・・・
スライド走法・・・・・此れを２駆で如何すれば出来るか・・・０カウンターが一つの答えと有る先輩から教えて頂いた・・・・・しかし、非常に難しい・・・・・勿論私が、下手だからと思いますが・・・・
フロントのアンダー・・・横に逃げる・スライドするこの部分を、求めているが・・・・・
最近、解って来た事は、マスの集中化・・・・自分が理想とする点に、重さを集中させる・・・・・ロール等も此れが基本と思うように成って来ている・・・・仮に左右の離れた場所に重さを置けば、逆にも置くことになる、左右で喧嘩させている事に成る、右は下がろうとするが左はそれを抑えようとする・・・・・・重量部分も喧嘩をさせ難い、方向に成って来ている・・・・
昔、大きくロールを見せる此れに拘った事が有るが、一番良い方法はボディの天井にオモリを張ること・・・・
車を空中に投げた場合、その車の特性で、どうなるかのイメージが、大事な様だ・・・・・
結局、他のジャンルの諸先輩たちが言ってあった方向に成って来ている・・・・
何事も、試す・・・・何かが見え出す・・・・・・面白い・・・・
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