色んな課題・・・・その発見が面白い・・・

 走行を続けると、色んな課題が出て来る・・・

グリップ力は、トルクとタイヤ・路面のバランスが保たれている状態が、一番高いと私は考えています。
オモチャの２駆のＲＣが簡単にグリップ走行が出来る、この事は、タイヤと路面関係性以下のトルクを、伝えているから、走行が楽だと考えます・・・大きくトルクを伝えようと努力しても、グリップを保っている、状態、それを、壊すには、ステア操作で無理に、コジルか・・・・路面を選ぶかに成る・・・

私の車と限定して考えても、このトルク、強大すぎる・・・

之を基礎部分に確り認識して操作を心がけているが・・・直に回し癖が出る・・・・

この基本常態で・・・

内切り方向のドリフトも模索の材料に成る・・・・

私は異端の為に、逆ハン方向が楽に感じるタイプ・・・内切り方向が難しく感じる・・・
難しいなら、挑戦になる・・・・しかし出来ない・・・？？？？？

内切り方向のドリフトの評価が低いが、私は、逆に難しいから？？？？この状態に成る・・・
評価が低い事は、逆ハン側より、操作が楽の為と考えるが、私の場合そうでない・・・

勿論、私が異端だから感じる事かも知れない・・・・異端の改善の為にも練習に成る・・・

昨日、動画をＵＰしたが、静止状態で、舵角全開に切り・・・・その後　実車だと回転を上げてクラッチを一気にミート・・・この感じのリアの出方を、検証している・・・

しかし、思う様に出来ない・・・・・下手な自分が居る・・・

今回、私の車の操作と、詳しくないが実車をイメージした、図を作った・・・・

上が実車・・・・黄色い線が、車、リアの速度・・・・赤がトルク・・・・青がタイヤの回転・・・・
私のイメージの為に、間違っているかもしれないが、こんな感じにイメージする・・

下が、私の車・・・・・立ち上がりを鋭くすると、際限なくトルクが出る・・・・結果タイヤの回転も際限なく高まる・・・今度はパワーを切る方向で、アクセルを抜く若干のタイムラグ後トルクは無くなるが、回転慣性が付いていて、落ち側がで、車を押し過ぎる・・・


動画を観て、思う事が・・・リアが重過ぎる動きに成る・・・この原因は、タイヤが抜け過ぎている為と私は考えています。結局静止状態で、蹴り出す感じが表現出来るか・・・
クラッチの無い、ＲＣ電動カーが難しい部分に成る・・・・

昼食を食べながら、その部分を模索・考えている・・・・何か策が操作で有る筈・・・

ヒントが、タイヤと路面の関係性を一瞬に、破綻させるトルクだと考えている・・・

このトルクを、アクセル操作で演出出来ないなら、駆動トルクの削減に成ると、私は考えています。

次から次と、課題が出て来る・・・・初心者レベルの為に、当然と言う部分が出来ない・・・
下手で、異端の為に、ご指摘も一杯して頂く・・・之が又勉強に成る

全て、下手な私の技量ＵＰに繋がる・・・・感謝と成る・・・