今日・・・面白い事の質問を受けた・・・凄い・・

久しぶりに・・・裕君に会えて、彼のＲＣに対しての情熱の強さに・・・・少し安心した・・・・

今、リジットの２駆で練習していると話したら・・・・

彼から、質問を受けた・・・・・

単純にロールと・・・・・・ロール、現実の車がしている部分と、見ている方が感じる部分と有る事を説明・・・・・

彼が、私のＴＢ０３教習者のロールを気に入っているが・・・その車足は硬い・・・スクエアーのスプリングで弱くはないし基本＃４００前後のＯＩＬを使っているし、スタビを搭載している事も知っている・・・車としてロールし易い車で無い・・・しかし見える・・・・・それも肉眼で見ると・・・・・・此れがイメージ・・・

車の加減速を少しでもすれば、無意識に前後にピッチングしている様にイメージが頭で出来る・・・・勿論、音も感覚として入ってくるが、人は如何しても視覚の情報を優位に考える特徴が有る・・・・・

目では、加速していると判断していて・・・・音が其れに比例すれば可也、加速していると感じる・・・・此処のバランスも各自で違うし、経験値でも変わってくる・・・・・・車を知らない、子供等は素直な感じで見ているが・・・・・・逆に知っていると、現実の車の動きとイメージの部分とのバランスで見ている事に成る・・・

ドリフト中の加減速が有れば、ピッチングとロールしている筈と、頭が思ってしまう・・・・・その為にレーシングカートでも凄い侵入等すれば、シャーシの捩れも少しは有るが、それ以上にロールしている感じがする・・・・三次元で見えている場合は、其れを強く感じる・・・・

その様な動きが、車の躍動感に繋がる・・・・・・此れがドリフトの醍醐味の一つと彼に話した・・・・

実車でも車高が低い・・・現実には２ｃｍも下がれば擦る・・・しかし、擦らないしその数値以上ロールしているように見える場合が有る、勿論ダンパーの延びも有るが・・・その様な数値以上に見えてしまう、此れが人という動物の特性・・・・・

全て少しの部分を、積み上げて行く事が、大事だし、矛盾が何処かに有れば、変な感じに見えることに成る・・・・

瞬間的動きに成る・・・その時の車から出ている情報との一致性・・・・此れが大事・・・・・

私が、考える操作感は、先に書いた躍動感が有るかどうかにも成る・・・・スピード等々の早い遅いでは無い・・・・・

裕君に今回、２駆をリジットにした理由が、少し理解できたようだ・・・・・

勿論、操作している人間も目からの情報が多い・・・・車の角度・舵角・加減速等々の情報が矛盾が無ければロールしているように見える・・・・

小さな矛盾を、無くして行く・・・・勿論操作も、本当にアクセルを入れて加速しているのか、等々操作していて、経験値が高く成れば、解る筈・・・・・・逆に抜いて減速しているのか・・・・


何回か、裕君も、私と一緒に色んなコースに伺っていて、不思議そうに私の車を覗き込む人が多かった事を見ている筈・・・・・・戦闘力やロール等々を意識して作っている車で無く、全く逆な方向の車・・・・・此れも彼は言っていたが・・・・要は操作や走らせ方を考える・・・・・・車では無い・・・

ロールし易い車なら、私の場合、ロールさせない操作をしてしまう・・・こう説明すると解ると思う・・・・
人は本能的に、この部分を感じ取っている・・・その為にその人の感覚をどうするか、練習で慣れるのか、元々の感覚を磨くのか・・・方法も色々有る・・・・
結局、本人が楽しければ最終的に良い、その部分はその人の感覚・・・・・

私の場合、ダンパー等々を考えるレベルでもないし・・・・・今の車を如何、操作できるかが問題・・・操作している自分が納得できるかが一番の、目的に成る・・・・・

しかし、裕君の想いにも答えてやりたいが・・・・何分、力が無いし、下手で異端の為に、対外的には何も出来ないが、自分自身の部分は、出来るだけ妥協せずに、自分の感覚を信じて、楽しんで行きたい・・・・・・

躍動感・・・・彼も今は闘病を続けている・・・・・躍動・・・躍動と願っている・・・・・・