思う事・・・・

最近、思う事が・・・・

色々、試乗させてもらうが・・・・・暴力的な下のトルクが少ない車が非常に多い・・・その都度、プロポ等の設定で、この常態かを聞くが、殆どが触っていないと言われる・・・・

私がイメージしている、Ｔ数のパワー感とまるで違う・・・・・ドンと来る、強いトルクがＴ数の小さいモーターのイメージが有るし・・・その為に、コウギングも強い・・・このイメージが強い・・・・

しかし、イメージと可也違っている・・・・・・

モーターも年々、変化しているし・アンプも変化している・・・・しかし、基準に成る、トルク感がＴ数で以前は有ったが、最近はその部分が非常に判り難く成っている・・・・

私の感覚だと、昔に比べて扱い易い、モーターの回転に成っている・・・

モーターの出力・特性が変っているのか？？？？？・・・・又は、アンプの制御プログラムが変わって来ているのか・・・・私は、解らないが、数年前と比べると凄い、変化だと考えている・・・・

勿論、高性能といわれる金額的に高い・アンプやモーターの使用が多い世界・・・・之が意味を成しているのか・・・・

又は、触ってはいないと言われるプロポもハイエンドクラスが、又、当然と言う感じで殆どの人が使ってある・・・・

その機能をフルに使えば、トルク感も自由に有る程度、調整が効く・・・・・・

私の場合、ローエンドのアンプだし、アンプでの設定等々、殆ど無い・・・・・・出力アンペアも少ないし、ツーリングで１３．５Ｔのレースに出れば、１５分位しか５０００クラスのバッテリーで走る事が出来ない・・・・・之を凄いパワーと考えているし、モーターのパワー感の判断にしている・・・・

このイメージでドリフトカーの操作すると、下のパワーが殆ど半減以下に成っている・・・・・・この部分が、最近、不思議に思う事・・・・・・

車の作り方も、可也、変って来ている・・・・・パワー系のトルク感も変化して来ている・・・・

この様に私は、感じている・・・・・・

不思議と思う・・・・・パワー・全てが凄い・早い等々に進んでいたと私は考えていた・・・しかし、試乗すると全然違う・・・・