２駆の攻略・・・・

２駆の攻略・・・・・難しいので、面白い・・・

ＳＡＫＵＲＡ　Ｄ３　ＣＳが発売に成った時から、２駆に照準を合わせ・・・又・・・その前の経験で装備重量を１２００ｇに設定・・・・模索を続けて今、当初のシャーシ目標に成った。

今、私は殆ど２駆しか走行してない・・・・其れ位、面白いし、勉強にも成る・・・・
車の操作感がケツカキの勝手に走っている部分が少ない為、常時、操作を続けて走り続ける感じが、病み付きになっている。

ヤット、走行出来るレベルで・・・最終的に、２駆を攻略したい・・・私のレベルでは難攻不落の２駆のシャーシ・・・・まっ真正面から、正々堂々と戦いを挑んで行こうと考えています。

私がＲＣに昔から求めていた部分・・・・車が自分の手の中で確り操作している感じ・・・車の挙動が体で感じられる・・・・ステアリングらから伝わる路面の重さ等・・・実際は外部操作のＲＣに求めても無理な部分・・・・此部分を求めていた様だ・・・・・

２駆を走らせると、その部分が少し解る感じがする。子供じみた感じかもしれないが・・ブ・ブブ～～とイメージしながら走れる・・・

ステアリングを切るスピードが速過ぎて、アンダー滑ってる～～～感じや、遅過ぎてフロントの動きが遅れる・・・・早過ぎても遅すぎてもフロントが思う様に動かないし、遅い方向に成る。

アクセルも入れ過ぎて、タイヤを無駄に回して、進まない、アクセルの入れが少なく、当然だが又進まない・・・・リアタイヤと路面とが良い関係で、バランスしている時しか車が最高には進まない・・・

ステアリング･アクセル両方に、操作する量とその操作のスピードが車を走らせる部分に密接に関係している・・・・この関係を尊重した操作が２駆の面白み・・・四駆では気付きにくい部分・・・・

今使用しているボディ、ＦＴ８６の設計思想に少し似ている気がする。

今後・・・２駆の操作に磨きをかける事になる・・・・・この操作感を大事にして・・・・走り込みを続けたいと考えています。

当然の事だが、最初から操作側が思っている様に車は動かない、操作側が車の挙動･特徴を確り認識して、その特性に合わせて操作する。その部分を確り、身に着ける事・・・・

練習を続けて、ダメ･ダメと思う頻度を減らしたいと考えています。