ビギナーズディー・・・・ＩＮ中村模型・・・・

お仕事の途中・・・・中村模型さんに寄る・・
Ｔチャンと同時に入店・・・
今日はビギナーズディー・・・・初心者が主役の日・・・其れに合わせて、介助･保護を考えての走行・・・・その為に色々な勉強も出来る・・・
しかし、今日は、立花のＨ君グールプにＴ君のグループ其れにＭチャン・Ｔ山君も参戦・・・凄く濃い面子・・・・
コースの状況は予想が出来るはずです。
唯・・・凄い・・・
私とＴチャンはゼロワンＲ２タイヤで走行開始その後、樹脂タイヤに変更・・・・・暫くは食い過ぎてドリフトだんでない状態、早過ぎるし、ドリフトアングルも浅い・・・・暫くして・・・・食いを逃がすアクセル操作が解りだす。その後はどうにか、皆に合わせる事が出来たが、今後の課題・・・・・・・
５時まで一杯絡み楽しむ事が出来ました。有難う・・・・

前回も樹脂タイヤでこの様なことに成ったが、今回はＬｉＦｅカットが働くまで走る事が出来た。充電器で確認したが、４．９Ｖ迄、落ちていた。リアを出し続けることは今状態でも此処の路面だと問題は無いみたい・・・勿論一杯握って等のアクセル操作でなく、スムーズなアクセル操作でのドリフトアングルの維持が出来る様だ・・・・
しかし、フロントを走らせ過ぎる・・・グリップさせて加速させた場合、速度が速過ぎる、その為フロントも少し滑らせた状態が速度もいい感じに成る、しかし、フロントを滑らせている為、チョットしたアクセルの抜きの失敗でハイサイド側に飛ぶ事になる。この部分はドリフト中の速度とタイヤの食いの問題と私は考えます。車のセットでも食いを高めている場合も出やすいが、タイヤ能力の限界付近を使って走っている場合、チョットしたアクセルの操作のミスでハイサイドを起してしまう。速度が遅い場合は、ドリフトの場合前後タイヤを滑らせる量が多く、その分アクセル操作に余裕が出来る、しかし限界付近の速度の場合、この現象が出る、前回はこの特徴が出ていた為、今回はハイサイド防止でアクセルの抜き側の回転落ちを遅らせているのがいい感じで効果を出している様だ、