フロント周り・・・・

ダンパー取付位置を・・・・色々試してみた・・・

今の状態が、私には良い感じがする・・・

ダンパーレスで、練習していた為に、ダンパーが有るだけで、雲泥の差が有るが・・・取り付け位置の違いでも少しは差が有る様だ・・・

基本、ダンパーや車の組み方が正確に出来ないと私は考えているし、それ位のレベル・・・・その為に、ダンパーをタイヤ側に違い方が良いと考えている・・・・

単純に、レバー比で、ダンパーをシャーシ側に近づけると、タイヤの上下動１ｍｍが、ダンパーの動きでは、数分の一に成る・・・・・ダンパーのガタが有れば、タイヤ側のガタの数倍の影響を受ける事に成る・・・・

全てが、ガタが無い、完璧に組む之が可能なら良いが・・・・私には之が出来ないと、今では諦めている・・・・

ガタと、渋さという関係性が有る・・・・ガタが無ければ、動きに渋さが出る・・・・


特に、フロンと回りは、フロントの使い方で考え方が変る・・・・私は基本、引掛り等を嫌う・・・その為に、ステア操作で、変な挙動を示す事を、極力無くす方向性に成っている・・・

この考えで、進めると、スクラブ半径も大事になり、小さい方向に成る・・・・結果、ダンパーとの干渉が問題に成りだす・・・・結果、ダンパーを、シャーシ側に追い遣る方向・・・・ダンパーとタイヤの切れ角の関係性で、初期の２駆の時には、結果切れ角を優先させ、ダンパーとの干渉は、スクラブ半径を大きくする方向に成っていた為に、タイヤの引っ掛りを大きく利用する走りに成っていた事が、その当時の、ドリフトユーザからの指摘だった・・・・
「有りえ無い～～・考えられない～～～切れ書く」と笑われていた・・・・

この部分の宿題の答えも、今回は少しは改善していると思う・・・・

ドリフトをよく理解していない私の場合、その様な、ドリフトに詳しい人達の意見が、今でも役に立っている・・・・・

「重戦車」とも言われていたが・・・それも軽量化で、少しは改善していると思う・・・

全て、ドリフトに詳しいと言われる人達からのアドバイス・・・・今は感謝している・・・


ダンパーの取り付け位置も、略決まってきた・・・・後は、スプリング・・・・妄想・模索に成る・・・・

又、色んな人に操作してもらい、簡単にグリップ走行が出来るか、之を確めて、次が腕でのドリフトこの方向を、目指したい・・・・・

ドリフトに詳しく、凄腕の人達がどう評価するか・・・・之が楽しみ・・・・・

初期の２駆の時のように、又駄目だしか？？？？解らないが・・・・・ジャイロ、有りえ無い・邪道等々言われたが・・・・今回は、どうなるか・・・・・

言われた通りに努力した結果に成る・・・・